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 Lettre A
 4 articles

Allumage : Comprendre et régler

Les bougies d'origine pour 850/998 et 1098 sont des NGK BP5ES et pour le 1275 ce sont des BP6ES. Le réglage de l'allumage est un passage obligé lors de l'entretien d'une Mini, pour bien le régler, il est primordial de comprendre le rôle de tous les éléments d'un allumeur.....

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Alternateur : Rôle et fonctionnement

Rôle L'alternateur a pour but de générer une tension continue supérieure à 14Volts. Il alimente donc en énergie électrique : - les différents éléments consommateurs - la batterie.....

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Alternateur : Vérifier son état

Dans cette partie, je vais essayer de vous donner la méthodologie pour tester vous même votre alternateur. Je tacherais également de vous faire comprendre le pourquoi du comment si j'ose dire.....

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Arceau de sécurité : Plan de fabrication

Vous avez l'âme d'un bon soudeur? voici les plans pour faire un arceau. Attention, cet arceau que vous pourrez fabriquer ne sera pas homologué......

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 Lettre B
 4 articles

Bobine : Tester son fonctionnement

Le but de cette manoeuvre est de tester si votre bobine est bonne pour la poubelle ou non. L'idée est de reproduire un allumage avec......

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Boite de vitesses : Identification

Trois types de boites de vitesses ont été montées sur les Mini. Les MAGIC WAND, ROD CHANGE et REMOTE (dites aussi boites à prolonge). Les rod change restent les plus courantes. Quand on rentre dans les détails, on parle le plus souvent de rapports "des vitesses" et rapports "de pont".......

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Boite de vitesses : Remontage pas à pas - 1° partie - La pignonerie

Les boîtes de vitesse peuvent sembler compliquées mais elles sont très simples dans leur construction, et étonnamment......

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Bras arrière : Echange Standart

Petite leçon de mécanique avec Minitekno pour le changement d'un bras arrière. "Salut les mécanos, ben voilà on va ce salir les mains parce que sa titine a le cul qui commence......

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 Lettre C
 9 articles

Caisse et Châssis : Identification

Le type et le numéro d'ordre dans la série du type, sont frappés sur la plaque constructeur qui est fixée, selon les modèles anciens : au montant de porte gauche ou sur la renforcement......

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Carburateur HIF 38 et 44 : Comment les différencier

Beaucoup parmi vous se sont déjà demandé comment faire la différence entre un HIF 38 et un HIF 44. Déjà le HIF à la cuve à essence sous le carburateur et non pas sur le côté comme les HS......

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Carte grise : Identification (Type Mine)

L'identification d'un véhicule peut se faire grâce au numéro de châssis qui figure sur les documents officiels (carte grise, certificat des Mines, etc.) et qui est frappé sur les plaques (de Constructeur et d'importateur)......

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Carrossage négatif : Montage d'un kit de réglage pour l'arrière

Cet article va vous montrer la pose d'un kit de carrossage négatif pour les bras arrières de la Mini (Dans cet exemple, celui de......

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Clignotants : Ou comment déterminer une panne

Certains ont ou ont eu des problèmes avec leur clignotants ou warning. Et des fois c'est pas toujours évident de résoudre le non clignotement des ces petites ampoules......

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Console Centrale : Comment fabriquer une console centrale

Je vais essayer de vous expliquer comment fabriquer une console centrale pour votre chère mini. Je ne suis pas ébéniste mais j'espère pouvoir fournir suffisamment......

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Culasse : Identification

Identifiez plus facilement votre culasse.......

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Culasse : Kit de réparation de goujon cassé pour tirant moteur

Il arrive quelques fois qu'un des goujons (ou les deux) qui tient le tirant moteur supérieur au niveau de la culasse de casse. Bien sûr quand il se casse, il fait ça bien puisque c'est en affleurement de la surface de la culasse. On se trouve bien bête car on ne peut pas le retirer comme ça. A moins d'avoir un "tourne à gauche".......

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Cylindrée : Généralités et calcul

La cylindrée est l'élément qui se calcule en fonction de l'alésage du bloc et de la course du vilebrequin. Le rapport des deux donnera la cylindrée globale du moteur.......

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 Lettre D
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Démarreur : Essai, Nettoyage et Diagnostic

Pour l'essai du démarreur, il est préférable de ne pas utiliser le câblage de la voiture, mais de prendre deux câbles de démarrage à connecter directement sur les bornes de la batterie. Il ne faut pas utiliser de fil de petite section (genre fil électrique de 1,5mm²) pour ce type d'essai......

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 Lettre E
 4 articles

Electricité : Les bases à savoir

Les anglais ont quand même très bien pensé les choses grâce à leur flegme et ont simplifié au maximum les prises de tête (même si il faut avoir un grain pour aimer une anglaise). LUCAS a donc choisi de définir que tel et tel composant.......

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Entretien : Les bases à savoir

L'entretien d'une Mini n'est pas une mince affaire, je vais vous donner un aperçu d'un entretien complet en partant du principe ou l'on ne connait pas l'historique des révisions antérieure.......

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Etrier de frein 7" : Reconditionnement et changement des joints

Votre Mini équipée de freins à disque a un petit soucis. Un de ses étriers fuit. Le liquide de frein s'échappe par le piston. C'est pas grave il existe un kit de réparation pour celà......

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Etrier de frein 8.4" : Reconditionnement et changement des joints

Donc à la base j'avais des frein standard 8.4" J'ai donc fais un démontage des étriers et des disques, j'ai tout nettoyé et donc vérifié les pièces........

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 Lettre F
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Fonds de compteurs : Pose

Bonjour à tous, comme j'ai remarqué que certains faisaient de super reportage sur différentes choses, j'ai décidé moi aussi d'apporter ma pierre à l'édifice. Je me suis penché......

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Freins à disque : Installer l'ensemble de freins à disque à la place de freins à tambour

Cet article va vous montrer la pose d'un ensemble freins à disque 7" (même principe pour les disques en 7.5" et 8.4") pour......

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Freins de Metro : Adaptation sur une Mini

Le montage des freins est effectué sur la roue avant droite (AVD) pour expliquer l'adaptation de ce reportage, le travail est identique......

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 Lettre G
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Géométrie : Côtes de réglage

Il n'est pas nécessaire de modifier quelques pièces de son train roulant pour se demander quelles doivent être les côtes pour bien régler ses trains roulant. Il suffit d'avoir une usure prématurée d'une partie des pneus ou que la voiture tire à droite ou à gauche......

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 Lettre H
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Huile : Consommation

Sur les Mini sorties après Janvier 1993 qui ont au moins 5000 kilomètres, la consommation d'huile normale est de 0.35 litres par 1000 kilomètres.......

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 Lettre J
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Joint de culasse : Changement et causes

Le joint de culasse est la panne qui fait peur à énormément de monde car elle est souvent synonyme à "Mon garagiste va me coûter un bras". Et forcément quand on regarde la facture, on se dit que le joint ne coûte rien et que la majorité de la note est pour la main d'oeuvre. C'est tout à fait normal car il y a quand même un peu de temps à passer pour changer ce joint. Mais finalement ce n'est pas si horrible que ça comme panne.....

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Jonc de pare brise : Fabrication de l'outil

P’tite question pour les Mc Gyver. Le jonc chromé pour le joint de pare-brise. A part avec l’outil qui va bien, est ce qu'il y a un moyen de le mettre en place avec quelque chose d’autre?.....

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 Lettre M
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Maitre cylindre de frein : Remise en état

J'ai entrepris de démonter mon maitre cylindre de frein (GMC160) dans le but de le restaurer. Le pauvre en avait bien besoin, quand on voit l'état de celui-ci......

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Manomètre de pression d'huile : Montage en conservant la sonde d'origine

Cet article va vous montrer la pose d'un manomètre non électrique de pression d'huile sans avoir à éliminer le capteur d'origine qui permet d'avoir le voyant orange au tableau de bord.......

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Moke : Côtes et dimensions

Les tailles de base des Moke en 10" et 12"......

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Moteur : Identification

L'identification du moteur peut se faire grâce au premier préfixe qui précède son numéro, lequel est frappé sur le côté......

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Moteur : Identification MG Metro

Avec l'augmentation de l'installation de moteurs Metro dans nos Mini on se pose souvent la question de savoir quel type de moteur a été placé à la place du bon vieux "Série A" prévu à la base pour la Mini.......

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Moteur : Remise en état

Les 11 chapitres sur le Remise en état moteur ont été fait par l'_ancien. Il a passé beaucoup de son précieux temps pour préparer un beau reportage photo sur la remise en état d'un 998cc. Merci l'ancien......

Introduction  en savoir +

La culasse  en savoir +

Le bloc - 1° partie  en savoir +

Le bloc - 2° partie  en savoir +

L'arbre à cames  en savoir +

Les amis de l'arbre à cames  en savoir +

Rectification et remontage  en savoir +

Bas moteur et segmentation - 1° partie  en savoir +

Bas moteur et segmentation - 2° partie  en savoir +

Remise en état de la culasse  en savoir +

Remontage des soupapes  en savoir +
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 Lettre N
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Niveau d'huile : Contrôle

Contrôler que le véhicule se trouve sur une aire horizontale. Toujours maintenir le niveau entre les repères "MIN" et "MAX" de la jauge (1)......

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 Lettre O
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Outillage : Corespondance Pouce/Mm

Qui n'a pas déjà essayé de démonter un écrou et ne s'est jamais énervé en essayant de trouver la bonne clef? C'est normal, il ne faut pas oublier que nos chères Mini sont anglaises et donc que les pas utilisés sont en "Pouce".

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Outillage : Outils de service

Dans les manuels d'atelier, il est souvent fait état d'utilisation d'outils spécifiques.

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 Lettre P
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Panneaux de porte : Réalisation en fibre de verre

Les panneaux de porte de la Mini sont en une sorte de carton qui supporte mal le temps. Ils peuvent se gondoler avec l'humidité. Il devient des fois nécessaire de les refaire. Des fois aussi tout simplement, on se lance dans la restauration de son intérieur.......

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Pneus et les jantes : Comprendre

Presque tout Miniac un jour s'est posé la question : "Et si je passai du 10" au 12" ?". Ou du 12" au 10"?. Idem avec la question : "Et si je passai du 145 de large au 165 ou même 175 ?"......

Généralitésen savoir +

Lexique du pneu  en savoir +

Identification du pneu  en savoir +

Permutation des roues  en savoir +

Équilibrage et serrage des roues  en savoir +

Entreposage des pneus  en savoir +

Lire une jante  en savoir +

Tableau de correspondance largeur pneu/jante  en savoir +

Déport de jante (ET)  en savoir +

Bon à savoir  en savoir +
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Polissage : Ou comment rendre certaines pièces plus belles

Vous avez déjà sûrement pensé à faire briller certaines pièces de votre chère Mini. Le plus souvent on pense à des pièces placées dans le compartiment moteur......

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Préparation : Les bases à savoir

1293, 1380, 1430.. Non ce n’est pas mon numéro de téléphone, mais bien quelques cylindrées qu’on peut atteindre en réalésant un bloc de série A ou A+ en partant de 1275cc......

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Protège carter : Installation

Vous avez déjà entendu parler de "protège carter" mais vous ne savez pas trop à quoi ça sert et comment ça se monte, vous allez voir ce n'est pas difficile. La fonction est simple. Empêcher un objet sur la route (le plus souvent une grosse pierre) de venir taper le carter de boite.....

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 Lettre Q
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Quick Shift : Installation

Cet article va vous montrer la pose d'un Quick Shift (Dans cet exemple, celui de Minisport. Ce n'est qu'un exemple de pose, chacun peut avoir sa propre façon de faire......

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 Lettre S
 3 articles

Sièges Bacquets : Exemple de montage

Vous avez décidé de transformer votre Mini en monstre de course, ou vous avez tout simplement envie de beaux baquets pour améliorer le confort pour votre séant ? Oui mais voilà,.....

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Stage 1 : Installation d'un Kit stage 1

Cet article va vous montrer la pose d'un Kit stage 1 (Dans cet exemple, celui de Minispares. Ben oui ce kit a été commandé en Angleterre......

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SportPack : Mise en place et découpe des ailes

Certains d'entre vous veulent changer leurs jantes pour passer en 13". Jusque là tout va bien. Sauf qu'il y a un élément important à prendre en compte, ce n'est pas "plug and play"......

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 Lettre T
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Tableau de bord : Exemple de réalisation

Je vais essayer de vous expliquer comment j'ai fabriqué mon tableau de bord. Je ne suis pas ébéniste mais j'espère pouvoir fournir suffisamment de détails pour la conception d'un tableau de bord en bois (ou autre) pour les bricoleurs.....

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Taux de compression : Calcul

Ce petit article a pour but de vous expliquer comment calculer le taux de compression de votre moteur, en vue d'un éventuel rabotage de la culasse.     Tout d'abord, il y faut savoir à quoi correspond ce fameux taux de compression. C'est le rapport du volume total quand le piston est en PMB divisé par le volume total en PMH......

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Télécommande : Remplacement des boutons

Sur les Mini équipées d'origine d'une télécommande pour activer ou désactiver l'alarme. Il se peut que les boutons de celle-ci deviennent inutilisables.....

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Tirant Moteur supérieur : Modification

Sur certaines Mini, des problèmes de vibration du moteur peuvent apparaître. Une modification a été apportée pour les modèles produits après le numéro VIN XN 172842.......

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Tirant Moteur : Kit de réparation de goujon cassé sur la culasse

Il arrive quelques fois qu'un des goujons (ou les deux) qui tient le tirant moteur supérieur au niveau de la culasse de casse. Bien sûr quand il se casse, il fait ça bien puisque c'est en affleurement de la surface de la culasse. On se trouve bien bête car on ne peut pas le retirer comme ça. A moins d'avoir un "tourne à gauche".....

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Type Mine : Identification (Carte grise)

L'identification d'un véhicule peut se faire grâce au numéro de châssis qui figure sur les documents officiels (carte grise, certificat des Mines, etc.) et qui est frappé sur les plaques (de Constructeur et d'importateur).....

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 Lettre V
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Vitesse théorique : En fonction de la taille de vos roues

Ce tableau devrait vous donner la vitesse théorique que devrait atteindre votre Mini en fonction de la monte de roues.....

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Volant bois : Restauration

Un petit reportage sur la restauration de l'ancien volant de ma mini, j'ai suivi les conseils d'un sujet posé sur le forum il y a quelques temps. Ce volant bois est un volant Momo 12", 3 problèmes a résoudre : Vernis éclaté, bois terni et fêlures....

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