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 Maitre cylindre de frein - Remise en état |
Extrait : J'ai entrepris de démonter mon maitre cylindre de frein (GMC160) dans le but de le restaurer. Le pauvre en avait bien besoin, quand on voit l'état de celui-ci...... |
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 Manomètre
de pression d'huile - Montage en conservant la sonde
d'origine |
Extrait : Cet
article va vous montrer la pose d'un manomètre
non électrique de pression d'huile sans avoir à éliminer
le capteur d'origine qui permet d'avoir le voyant
orange au tableau de bord....... |
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 Moteur
- Identification |
Extrait : L'identification
du moteur peut se faire grâce au premier préfixe
qui précède son numéro, lequel
est frappé sur le côté...... |
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Moteur
- Identification MG Metro |
Extrait : Avec
l'augmentation de l'installation de moteurs Metro
dans nos Mini on se pose souvent la question de savoir
quel type de moteur a été placé à la
place du bon vieux "Série A" prévu à la
base pour la Mini....... |
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Remise
en état moteur |
Les 11 chapitres sur le Remise en état moteur ont été fait par l'_ancien. Il a passé beaucoup de son précieux temps pour préparer un beau reportage photo sur la remise en état d'un 998cc. Merci l'ancien. |
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Introduction |
Extrait : C'est
un 1000 des années 80, qui a théoriquement
75000 Kms et qui était monté dans la
caisse jaune qui est au garage; à noter qu'il
tournait sur 3 cylindres mais on ne sait pas pourquoi. Cache
culbu ôté et trappe de visite des poussoirs,
pour le moment, RAS...... |
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La culasse |
Extrait : Nous
nous sommes couchés mercredi en laissant la
culasse sur la table du bloc, aujourd'hui nous allons
lui ôter ses entrailles mais tout d'abord, quelques
précisions: Chaque fois que je parlerai de cylindres,
paliers, ou autre chose de ce genre, la référence
du cylindre 1 sera celui coté radiateur, comme
il se doit...... |
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Le bloc - 1° partie |
Extrait : Aujourd'hui,
démontage embiellage, pistons vilebrequin et
constatations d'usage. Tout
d'abord le dicton du jour: pour pas perdre les boulons,
manger des champignons, de préférence
des mousserons....... |
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Le bloc - 2° partie |
Extrait : Heureusement,
les portées des coussinets de bielles sont propres.
Un coup de papier grain 1000 avec de l'huile, un jeu
de coussinets neufs et basta....... |
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L'arbre à cames |
Extrait : Les
nouvelles : le bloc et la culasse sont chez le rectifieur,
je fais le reportage en milieu de semaine prochaine,
vous allez voir comment on rectifie une culasse, échange
des sièges et peut-être des guides, déglaçage
cylindre...... |
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Les amis de l'arbre à cames |
Extrait : La
pompe à huile: ici le couvercle en aluminium
comme tous le reste du corps de la pompe à huile...... |
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Rectification et remontage |
Extrait : Positionnement
du bloc sur la rectifieuse; fixations solides obligatoires...... |
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Bas moteur et segmentation - 1° partie |
Extrait : Après
avoir replacé les coussinets de paliers sur
le bloc, huiler abondamment, reposer le vilebrequin à sa
place sans oublier les cales du palier central...... |
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Bas moteur et segmentation - 2° partie |
Extrait : Les
segments sont vendus chez « Minispares » dans
un conditionnement bien pratique. Sur ce conditionnement,
on peut voir qu’ils sont numérotés,
l’emballage comporte également plusieurs
indications précieuses concernant le montage
et les jeux à respecter...... |
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Remise en état de la culasse |
Extrait : La
culasse a été déposée sur
la table de la rectifieuse; afin de supprimer les vieux
sièges par rectification, il faut un alignement
parfait réalisé avec cette pige qui passe
par le guide de soupape concerné...... |
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Remontage des soupapes |
Extrait : Pour
le remontage de la culasse, certaines précautions
sont à prendre pour pas se faire avoir comme
moi; j’explique : assurez-vous, avant de commencer
que vous avez toutes vos pièces de rechange,
mesurez les anciennes soupapes par rapport aux nouvelles
et méfiez vous des références,
c’est la jungle et certaines pièces ne
sont plus disponibles...... |
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= Electricité - 
= Préparation
