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BRAS ARRIERE - ECHANGE STANDART
Petite
leçon de mécanique avec Minitekno pour
le changement d'un bras arrière. "Salut
les mécanos, ben voilà on va ce salir les mains
parce que sa titine a le cul qui commence a bouger
sous la flotte et dans les virages. Et les pneus j’en
parle même pas donc ben pour celà il faut changer
soit l’axe de bras arrière, soit le bras complet. Pour
ma part j'ai décidé de changer le bras complet...."
- Commencer pas démonter
la roue (c'est plus simple sans)
- Déssolidariser l’amortisseur du bras. Un ecrou relié à celui-ci.
- Dévisser la durite de frein au raccord entre la durite souple et dure.
Elle est fixée sur le bras.
- Démonter les écrous
de 15 qui ce trouvent à chaque extrémité de l’axe
du bras.
- Dévisser la tôle qui ce trouve en dessous de l’axe ce sont des vis de
13. /!\Mais attention elle sont
rouillées 9 fois sur 10 donc l'utilisation du dégripant est conseillé pour éviter
la casse.
- Reste encore une chose a démonter, c'est le câble de frein a main.
- A ce stade, vous devriez avoir le bras arrière dans les mains.
- Mettez le dans un étau
- Une
fois dans l’étau, dépouillez le de tous les organes
pour les remettre sur le nouveau bras, même la goupille
et le tendeur de câble de frein a main ne sont pas à oublier.
- Il ne reste plus qu'à remonter en ordre inverse du démontage
les différents éléments de l'ancien bras.
- Une
fois présenté à la voiture, vous pouvez
vous préparer au remontage de la bête en graissant
bien la cuvette en nylon qui ce trouve en dessous du
bras. C'est très important de la graisser car il peu
y avoir une usure prématuré de cette cuvette qui fais
que votre voiture ce retrouve penchée.
- Il ne vous reste plus
qu’a faire une petite purge de frein un petit réglage
des garnitures (carrés au dos du tambour)
et le tour est joué.
