| Bande
de roulement : |
C'est
la partie du pneu assurant le contact avec
la route. |
| Bouchon
(de valve) : |
Protège
le mécanisme du clapet de retenue d'air de
la valve. Sécurité indispensable pour l'étanchéité de
la valve par son joint. |
| Carcasse
: |
Ossature
du pneu qui supporte la charge. Composée
de la structure, de la ceinture et des triangles. |
| Ceinture
: |
Dans
un pneu "radial", il s'agit d'un anneau reposant
sur le sommet de la structure et donnant à la
bande de roulement sa rigidité. |
| Dimension
: |
cf.
: marquage du pneu |
| Flancs
: |
Parties
latérales du pneu |
| Pneu
Clouté: |
100/150
crampons par pneu. Vitesse limitée à 90
km/h, indiquée sur un disque amovible
apposé à l'arrière du
véhicule. Utilisation autorisée
en France du samedi précédant
le 11 nov. au dernier dimanche de mars de
l'année suivante. Interdits dans certains
pays (exemples : Allemagne, Pologne, Portugal). |
| Radial
: |
Pneu à carcasse
d'acier. Apparu en 1946 sous ce nom mais
appelé pneu Métalic entre 1937
et 1946. |
| Rainure
: |
Partie
en creux dans la gomme de la bande de roulement. |
| Sculpture
: |
C'est
le dessin de la bande de roulement, aussi
appelé "profil". A ne pas confondre avec structure. |
| Structure
: |
C'est
le mode construction de la carcasse du pneu.
Les pneumatiques à structure radiale sont
identifiés par la mention "Radial" ou "R" et
représentent la quasi-totalité des équipements
actuels. |
| Table
d'indices des vitesse : |
| Indice |
Q |
R |
S |
T |
H |
V |
W |
Y |
Z |
| Vitesse
(km/h) |
160 |
170 |
180 |
190 |
210 |
240 |
270 |
300 |
>240 |
ATTENTION : ne jamais monter
un pneu d'un indice inférieur à celui préconisé par
le constructeur, car suite à l'échauffement,
il pourrait éclater. |
| Talon
: |
Partie
du pneu comprenant le triangle et
permettant l'accrochage sur la jante |
| Tubeless
: |
"TL" ,pneu à revêtement
d'étanchéité incorporé (sans chambre) |
| Tube
Tybe : |
"TT",
pneu à chambre à air séparée |
| TWI
: |
Tread Wear Indicator
= Témoin d'usure, bossage à fond de
rainures indiquant la profondeur minimum
légale de 1.6 mm |
| Type
: |
cf.
marquage du pneu |
| Valve
: |
Pièce
fixée sur la jante (tubeless) ou sur la chambre à air
permettant l'introduction de l'air pour le
gonflage des pneus. |
