C'est
un 1000 des années 80, qui a théoriquement
75000 Kms et qui était monté dans la
caisse jaune qui est au garage; à noter qu'il
tournait sur 3 cylindres mais on ne sait pas pourquoi.
Cache
culbu ôté et trappe de visite des poussoirs,
pour le moment, RAS.
Tiens?
Mon doigt! Pourquoi qu'y a un trou là (trou
la, la, trou la, la) qu'a été fait à coup
de burin, on voit bien; qui sait pourquoi y'a trou
là.
Voila,
culasse par terre, cylindres bien gras (normal, j'avais
mis de l'huile; eh oui, met de l'huile ça conserve)
mais super état.
Rayures
quasi absentes dans les chambres, surface des cylindres
proche du neuf.
Vraiment
nickel. Les micros rayures ne sont pratiquement pas
perceptibles au doigt.
Et
voila la coupable du fonctionnement sur 3 pattes. Soupape
grillée, c'est la fessée, soupape foutue
turlututu. Une soupape grillée peut provenir
aussi des problèmes suivants:
- Indice thermique de bougie trop élevé ( bougie trop chaude
).
- Surchauffe moteur (rare)
- Carburant non adapté (indice d'octane trop élevé)
- Allumage mal réglé (trop d'avance)
Et j'en oublie, ceux qui veulent rajouter le peuvent.
Bon
ben c'est moindre mal, comme de toute façon
on va mettre des sièges sans plomb, ça
tombe bien. Espérons que la culasse n'a pas
morflé.
Et
pourquoi qu'elle a grillé cette gar.... de soupape?
Observez les soupapes d'échappement des cylindres 1 et 4 (aux extrémités),
le dépôt de calamine est très clair, presque blanc, cela
dénote une carburation trop pauvre. Si elle était réglée
pauvre et qu'elle habitait dans le Nord, cela allait encore, mais si un jour
elle est descendue dans le midi, avec la même carburation déjà trop
pauvre et ben le climat du midi ne lui a pas réussi. Bien de la chance
que le piston n'ait pas fondu.
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