Vous
avez déjà sûrement pensé à faire
briller certaines pièces de votre chère
Mini. Le plus souvent on pense à des pièces
placées dans le compartiment moteur. Basilic
(de son vrai nom Basilic) nous a poli le cache de son
carbu pour les besoins de cet article avec à la
clef une bien belle explication.
 Tout d'abord ce qu'il faut :
- une pièce à polir
Pour
polir les pièces mécanique ou de décoration,
il y a trois grandes étapes :
- nettoyer
- poncer
- polir
J'ai décidé pour donner un exemple
concrait de prendre la cloche d'un carburateur (mais ça peut être
le cache culbuteur les balais d'essui glace, le dessus du radiateur,....). Bon,
vous avez tous les éléments en mains?? Allez on commence.
Voici a quoi il resemble au debut :
 
Bon
alors on commence par démonter la cloche du
carburateur et on la nettoie, avec tous ce qui vous
passe sous la main. Les produits vaisselle degraissant
sons pas trop mal pour enlever les traces de graisse
bien noires. Pour la rouille, si elle est vraiment
marquée l'acide cloridrique fonctionne très
bien (Attention prevoir des gants en plastique
ou latex, et surtout un masque, car un gaz pas très
bon qui sort de la réaction entre la rouille
et l'acide). Donc un fois nettoyé c'est dejà mieux
et on obtient ceci :
 
On
pourrait presque se voir dedans, sauf qu'il y a plein
d'irregularités sur le métal qui a dejà pas
mal vecu. Il est rouillé avec des craquelures
en surface.
Pour éliminer ces marques, utilisez du papier
gros grain par exemple du 200, puis du 400, on a ainsi obtenu une piece sans
irrégularitée, mais franchement loin d'être brillante.
Pour
arranger cela on peut polir une premiere fois la pièce
avec du Belgom Alu (c'est a mon avis le meilleur produit)
pour la nettoyer et mieux voir les defauts qu'il reste.
 
C'est
deja mieux, maintenant. Il faut poncer avec du papier
de plus en plus fin en répétant les operations
précedentes, donc on ponce avec du 600 cette
fois ci, puis 1000 et enfin du 1200, et plus si vous
trouvez. (Plus on va vers un chiffre élevé plus
la finition va être nickel)
Une fois commencé à poncer fin la
piece, elle commence déjà à présenter un état
de surface suffisament régulier pour faire des reflets.
On polie la piece et voilà le
miracle :
 
Notons
que j'ai poli cet pièce uniquement pour les
besoins de cet article et je me suis donc arrêté à un
papier de grain 600, mais le résultat est déjà pas
trop mal, alors voici le cache remonté sur le
carburateur.
Vous vous rapellez plus
a quoi sa resemblait avant? Alors voici :
Voilà j'espère
que ça vous aura captivé et que vous
allez polir toute la carroserie de votre voiture!!
Note: Il ne sert a rien de polir la cloche du
carburateur si on a le filtre a aire d'origine, je parle connaisance
de cause, on la vois plus avec le gros trucs noir. Par contre
avec un cône K&N la cloche se reflète vachement
bien
Voilà ce
même carburateur après plus de semaines
dans le compartiment moteur et un coup de chiffon.
 
Note :
Lorsque l'on considère le travail fini à son
goût, on peut passer dessus un verni transparent
pour éviter que la rouille refasse son apparition.
Ce verni ne tiendra pas corectement sur des pièces
qui sont chaudes (cf compartiment moteur). J'ai testé sur
des casquettes de phares et la rouille n'est pas revenue.
Avec véhicule qui couche en extérieur.
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