Bon
tout d'abord pour quoi faire un compresseur??
Ben pour gonfler des pneus, souffler sur votre
mini (pour la decrasser) pour peindre ou pour utiliser des trucs genre visseur à choc
(les visseurs de F1),...
C'est Pourquoi Basilic nous a pondu un petits explicatif
simple pour fabriquer un compresseur à moindre coût.
Il nous faut :
- Un groupe de congel ou plus gros (pas de frigo c'est pas assez puissant)
- Une bonbonne (ex : celle de frein des gros camion)
- Un manomètre 10 bars
- Un robinet (plusieur choix s'offrent à vous mais on verra ça
plus tard)
- Des manchons tuyau et autres trucs de plomberie pour les raccords
- Du teflon...
- Option (j'en parle en fin de l'article)
Ou
trouver tout ça???
Le groupe, allez voir un revendeur de gros congélateurs
qui débarasse les vieux électroménagers, généralement
il les mettent a la benne et en étant poli vous devriez arriver à récupérer
un groupe qui fonctionne.
La bonbonne, d'après mes sources, sur les gros
camions les bonbonnes qui servent pour les frein sont changés régulièrement
au bout d'un certain nombre de kilometres (à confirmer). En tout cas allez
voir un garage spécialisé dans les camions et vous devriez pouvoir
récupérer pour pas cher voir même rien du tout une belle
bonbonne (Attention pour faire de la peinture je vous conseille d'avoir un bonne
réserve, genre 50 litres c'est bien). Il faut vérifier qu'il y
est au moin 3 trous filetés et surtout pas de trou non filté.
Le manomètre 10
bar coûte environ 7,5€ chez tout bon revendeur de matériel
de bricolage. Ainsi que les autres éléments au rayon plomberie.
Comment monter tout ça???
C'est très simple!!!! Tous d'abord y faut
vérifier le groupe, rien de plus simple on le branche et on regarde ou
l'air rentre et ou il sort, sur le tube ou l'air sort il faut fixer un tuyau
qui suporte un pression de 10 bars ou plus, et on le sert avec un serflex.
Pour fixer le tuyau sur
la cuve on utilise un pitougnou comme celui-ci:
Le
pitougnou est fixé soit sur une vanne 1/4 de
tour ou en option un anti-retour, c'est un petit manchon
qui empêche l'air de resortir de la cuve par
la ou il est venu.
Sur
un autre trou on fixe le manomètre avec un adaptateur
de taille adéquate pour pouvoir contrôler
la pression.
Enfin
sur le 3eme trou on fixe un robinet qui sera la sortie
d'air.
Voila
on essaye, brancher la bête en ouvrant si besoin
la vanne qui remplace l'anti-retour, et en fermant
la sorti, on attend que la pression monte et on verifie
qu'il n'y ait pas de fuite.
Sa
fonctionne très bien mais surtout n'oubliez pas
que dans cette version votre compresseur n'est pas commandé,
alors arrêtez le a environ 9bar et fermez la vanne
si besoin est, celle qui remplace l'anti-retour.
Parlons
option
En fait ce que je considère comme option
c'est le superflux ou se qui pourrai servir pour une utilisation important et
sans surveillance, donc on a:
Le
pressiostat, c'est un apareil électrique qui
sert a couper l'alimentation du moteur quand on atteint
une pression donnée et le remet en route à une
pression plus basse, notons qu'il faut obligatoirement
utiliser un anti retour pour cet option à environ
30€.
La
soupape de securité, en fait c'est une soupape
qui souvre si la pression est supérieur a une
pression donnée, et laisse s'échapper
le surplus (personnelement je trouve que sa sert a
rien si on a un pressiostat à moins que vous
vous amusiez à jeter votre cuve remplie d'air
a 9 bar dans le feu pour voire se que sa fait) une
option pas cher environ 6€.
Voila
moi personnelement j'ai pas de soupape et pas de pressiostat,
pas d'anti-retour (mais je compte en mettre un, c'est
juste que j'en est pas encore trouvé).
Donc
en resumé un compresseur de 50l à 8bar
coûte environ 150€. Le miens fait 55l et
monte a 9.5bar sans problème et surtout m'a
couté environ 30€ pour le tuyau de sortie,
la soufflete et le gonfle pneu soit 60€ donc moitié prix ça
me semble interresant, voici les photo une fois fini.
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