Sauvegarder
Oublié votre mot de passe?
 
 
 
LE SITE / LE TEAM
 
 
novembre
DLMMJVS
1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
30
samedi 22 novembre 2008
 
Il n'y a pas d'événement pour cette date.

   Evénements à venir
29 novembre
29 novembre
29 novembre
6 décembre

   Evénements récents
21 novembre
14 novembre
11 novembre
10 novembre
9 novembre
8 novembre
8 novembre

   Aujourd'hui

Membres en ligne:


Miniacs actifs: 0
Invités: 15
Total connectés : 15
Max Miniacs actifs : 203

Travaux du site en cours
Carte de France
90,4%  
Anciens Messages
28,6%  
Top 15
13,3%  
Pratique
98,1%  
Sorties
12,7%  
La Mini et vous
69,2%  
Le Site
71,4%  

     CLIGNOTANTS - GENERALITES ET CONTROLE

     Certains ont ou ont eu des problèmes avec leur clignotants ou warning. Et des fois c'est pas toujours évident de résoudre le non clignotement des ces petites ampoules.
     Donc voilà une petite page sur le sujet.

- L'interupteur des warning
- Les contacts de l'interupteur
- Schéma d'origine du système clignotant et warning
- Schéma modifié avec la centrale warning
- Schéma modifié avec la centrale clignotante

L'INTERUPTEUR DES WARNING

     L'interupteur pour ceux qui ne l'auraient pas remarqué est placé au centre du tableau de bord. Il se caractérise par un gros Triangle qui doit s'allumer par intermitence rouge lorsque que l'interupteur est en position basse. Le schéma ci dessous indique l'arrivée des fils sur le cul de l'interupteur.

Clignotant 2

LES CONTACTS DE L'INTERUPTEUR

Clignotant 3     Sur le schéma de droite, toujours le même interupteur.
      Dans la position warning, les bornes de l'arrivée de la centrale warning, de l'ampoule placée dans l'interupteur et des faisceaux clignotant gauche et droit sont reliées ensembles.
      Dans la position "off" l'interupteur fait juste office de pont entre le comodo et lacentrale clignotante. Centrale que l'onpeut trouver laplupart dutemps derrière le bloc compteur.

 

SCHEMA D'ORIGINE DU SYSTEME CLIGNOTANT ET WARNING

Clignotant 4

1 Commande clignotant (comodo)
2 Ampoule arrière gauche
3 Ampoule avant gauche
4 Ampoule tableau de bord gauche
5 Ampoule tableau de bord droite
6 Ampoule avant droite
7 Ampoule arrière droite
8 Interupteur warning
9 Centrale clignotante
10 Centrale warning
11 Contact clef voiture
12 Fusible clignotant
13 Fusible Warning
14 Batterie

Couleur des fils
N - Noir
VR - Vert/Rouge
VBR - Vert/Brun
VB - Vert/Blanc
VRO - Vert Rose

SCHEMA MODIFIE AVEC LA CENTRALE WARNING

     Sur ce schéma modifié, on a modifié l'arrivée du fil de la commande clignotant (en rouge) pour la mettre sur la borne d'arrivée de la centrale warning. Ce simple test permet de faire allumer les différentes ampoules ce qui permet de confirmer que le problème est en amont de cet interupteur. en gros le problème est entre l'interupteur et la centrale warning. A ce stade il ne reste plus qu'à tester le fil (VRO) pour savoir si il fait encore contact, puis le fil entre la centrale et le fusible (qui aura été vérifié en premier). Et enfin le fil qui va à l'alimentation générale.
    La centrale warning se trouvant côté moteur sur la cloison entre l'habitacle et le compartiment moteur. Donc à l'humidité ambiante et différentes projections (huile , poussière, etc...) Il serait judicieux de déplacer cette centrale dans l'habitacle avec la centrale clinotante.

Clignotant 5

1 Commande clignotant (comodo)
2 Ampoule arrière gauche
3 Ampoule avant gauche
4 Ampoule tableau de bord gauche
5 Ampoule tableau de bord droite
6 Ampoule avant droite
7 Ampoule arrière droite
8 Interupteur warning
10 Centrale warning
13 Fusible Warning
14 Batterie

Couleur des fils
N - Noir
VR - Vert/Rouge
VBR - Vert/Brun
VB - Vert/Blanc
VRO - Vert Rose

SCHEMA MODIFIE AVEC LA CENTRALE CLIGNOTANTE

     Sur ce schéma modifié, on a modifié l'arrivée du fil de la centrale clignotante (en rouge) pour la mettre sur la borne d'arrivée de la centrale warning. Ce simple test permet de faire clignoter les différentes ampoules grâce à la centrale warning ce qui permet de confirmer que le problème est en amont de cet interupteur. En gros le problème est entre l'interupteur et la centrale clignotante. A ce stade il ne reste plus qu'à tester le fil (VBR) pour savoir si il fait encore contact, puis le fil entre la centrale et le fusible (qui aura été vérifié en premier).Ce fil passe par le contact clef voiture. On peut se permettre de ponter entre le fusible et la centrale pour vérifier si ce n'est pas à ce niceau qu'il y a un mauvais contact. Et enfin le fil qui va à l'alimentation générale.

Clignotant 1

1 Commande clignotant (comodo)
2 Ampoule arrière gauche
3 Ampoule avant gauche
4 Ampoule tableau de bord gauche
5 Ampoule tableau de bord droite
6 Ampoule avant droite
7 Ampoule arrière droite
8 Interupteur warning
9 Centrale clignotante
12 Fusible clignotant
14 Batterie

Couleur des fils
N - Noir
VR - Vert/Rouge
VBR - Vert/Brun
VB - Vert/Blanc
VRO - Vert Rose


Références Pièces
Nom Référence Traduction
     
     
     
     
     
     
     
     

Outillage

n/c

 

Auteur :
- Yves Rousseau

 

CHERCHER

S'INSCRIRE

PROFIL

MEMBRES

CHAT

1 - Quelle taille de clé utiliser?
2 - Quelle découpe pour les SportPack?
3 - ....
4 - ...
5 - ....
6 - ....
7 - ....
8 - ....
9 - ....
10 - ....
11 - ....
12 - ....
13 - ....
14 - ....
15 - ....

 

CONTACT

F.A.Q.

REGLES


awstats

 
 
Since 27 Juillet 2001