Miniacs actifs: 3
Invités: 20
Total connectés : 23
Miniacs du jour : 140
Max Miniacs actifs : 203
C'est le nombre de lignes dans la base de données dont les informations de latitude et longitude sont renseignées. Si vous n'apparaissez pas corectement sur la carte de France des Miniacs, c'est que votre ville n'est pas encore renseignée dans nos bases.
Ceci représente le nombre de sujets de l'ancien forum qui ont été réintégrés dans cette nouvelle version du site. Tous les messages ne seront pas réintégrés. Une bonne partie des messages (sans réponse par exemple) ne sont pas réintégrés.
La nouvelle option du site. Il y aura dans ce top les questions qui reviennent le plus souvent avec un sujet lié pour pouvoir vous donner de bonnes réponses.
Ce chiffre concerne tous les articles techniques qui sont réintégrés dans cette nouvelle version. Les nouveaux articles n'influenceront pas ce chiffre.
Ce chiffre concerne tous les articles sur les sorties qui sont réintégrées dans cette nouvelle version. Les nouveaux reportages sur les sorties n'influenceront pas ce chiffre.
Ce chiffre concerne tous les articles qui sont réintégrés dans cette nouvelle version. Les nouveaux articles n'influenceront pas ce chiffre.
Ce chiffre concerne toutes les pages liées au site directement.
Travaux du site en cours
Carte de France
89,2%
Anciens Messages
21,7%
Top 15
13,3%
Pratique
79,2%
Sorties
3,2%
La Mini et vous
69,2%
Le Site
71,4%
MIGHTY MINI
Le
challenge Mighty Minis 1,3i a été mis sur pied en 1997
avec comme but de permettre au plus grand nombre d'accéder à la
compétition automobile avec un budget très limité.
Pour cette raison, toutes les voitures du plateau sont
les mêmes, des Mini 1,3i, injection mono-point strictement
de séries ou presque.
2
classes existent, la classe A et la classe B, les différences
se situant dans la liberté laissée à la préparation
moteur.
En classe A, la Mini doit être strictement
de série, excepté la dépose des sièges arrières et
passager, la pose d'un arceau 6 points Safety Devices,
d'un harnais et d'un extincteur automatique. Tout l'équipement
de série de la voiture doit être conservé! De quoi écouter
la radio pendant la course! Chassis et moteur sont
de même strictement de série, la part belle étant faite
au pilotage. En
classe B, une préparation moteur est possible, par l'intermédiaire
d'un kit propre à la série, le même pour tout le monde.
Ces restrictions permettent, vous vous en doutez des
bastons d'anthologie et des pelotons pour le moins compact.
Action
!
Pour
plus d'infos, contactez Roger Tello. +44(0) 20 8981
2055 ou +44(0) 850 883303. Visitez aussi le site www.mighty-minis-racing.co.uk
